​

Sau những hình ảnh thiết kế đầu tiên, Hyundai Motor Company đã công bố thêm loạt hình ảnh thực tế cùng thông số kỹ thuật chi tiết của Tucson thế hệ thứ năm dành cho thị trường Hàn Quốc. Mẫu SUV mới dự kiến được công bố giá bán và chính thức mở bán tại Hàn Quốc vào tháng 10.

Tucson mới được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel”, đồng thời sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể so với thế hệ hiện hành. Tại Hàn Quốc, xe sẽ tập trung vào hai lựa chọn động cơ gồm xăng 1.6L tăng áp và hybrid 1.6L tăng áp.

Thiết kế vuông vức, cơ bắp hơn

So với thế hệ trước, Tucson mới chuyển sang phong cách thiết kế vuông vức và khỏe khoắn hơn. Phần đầu xe nổi bật với hệ thống đèn định vị ban ngày hình chữ H đặt dọc, kết hợp lưới tản nhiệt rộng và dải đèn trung tâm nằm ngang.

Thân xe được tạo hình với các đường gân sắc nét, vòm bánh xe nổi khối và phần bề mặt cửa được tiết chế. Phía sau là cụm đèn hậu dạng lăng kính 3D, tạo hiệu ứng đồ họa khác nhau tùy trạng thái hoạt động.

Phiên bản XRT hướng tới nhóm khách hàng yêu thích phong cách địa hình được trang bị lưới tản nhiệt màu tối, tấm bảo vệ gầm, ốp vòm bánh mang họa tiết giống sợi carbon cùng nội thất màu tối riêng biệt.

Kích thước tổng thể của Tucson mới đạt 4.700 mm chiều dài, 1.905 mm chiều rộng và chiều dài cơ sở 2.785 mm, lần lượt tăng 60 mm, 40 mm và 30 mm so với thế hệ trước.

Khoảng không gian phía trên đầu hành khách hàng ghế thứ hai tăng lên 1.031 mm, trong khi góc mở cửa sau được mở rộng từ 73 lên 83 độ.

Nội thất hiện đại, lần đầu có Pleos Connect

​

Khoang cabin được thiết kế lại với bảng táp-lô dạng nổi hai tầng. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số, trong khi màn hình trung tâm có kích thước 12,9 hoặc 17 inch tùy phiên bản.

Hyundai vẫn duy trì các nút bấm và núm xoay vật lý cho những chức năng thường xuyên sử dụng như điều hòa và âm thanh.

Đáng chú ý, Tucson mới là mẫu SUV đầu tiên của Hyundai được trang bị Pleos Connect, nền tảng phần mềm mới của hãng.

Hệ thống trợ lý AI Gleo sử dụng mô hình ngôn ngữ lớn, có khả năng xử lý các yêu cầu theo ngữ cảnh, hỗ trợ lập lộ trình, điều chỉnh nhiệt độ trong xe và trả lời các câu hỏi.

Pleos App Market cho phép tải ứng dụng trực tiếp thông qua kết nối OTA, phục vụ nhu cầu nghe nhạc, xem video trực tuyến và giải trí.

Các trang bị tiện nghi đáng chú ý khác gồm sạc không dây kép, cổng USB-C công suất 100W, rèm che nắng cho hàng ghế thứ hai, ghế trước hỗ trợ thư giãn và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen.

Hai lựa chọn động cơ tại Hàn Quốc

​

Tucson thế hệ mới tại thị trường Hàn Quốc sử dụng hai hệ truyền động.

Phiên bản 1.6 Turbo trang bị động cơ Smartstream T-GDI 1.6L, sản sinh 193 PS và 265Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Công suất tăng 13 PS so với thế hệ trước.

Trong khi đó, phiên bản 1.6 Turbo Hybrid kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.6L với hệ thống hybrid thế hệ mới, cho tổng công suất 245 PS. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố ở mức 17,4 km/l.

Hệ thống hybrid mới tích hợp một số công nghệ hỗ trợ vận hành. Trong đó, Inertial Driving Guidance sử dụng dữ liệu GPS và độ cao tuyến đường để đề xuất thời điểm nhả chân ga, qua đó tối ưu khả năng tái tạo năng lượng.

Chế độ Stay Mode cho phép duy trì hệ thống giải trí, âm thanh và điều hòa bằng nguồn điện từ hệ thống hybrid khi xe dừng mà không cần để động cơ xăng hoạt động.

Công nghệ E-Traction tận dụng mô-men xoắn tức thời của mô-tơ điện để hạn chế hiện tượng chúi hoặc nảy thân xe khi chạy qua gờ giảm tốc và mặt đường không bằng phẳng.

Cải thiện khí động học và độ êm

Dù kích thước lớn hơn, Tucson mới có hệ số cản không khí giảm từ 0,33 xuống 0,30 Cd. Hyundai thực hiện điều này thông qua các cánh gió chủ động ở đầu xe, mâm hợp kim tối ưu khí động học, cánh gió mở rộng phía sau và các chi tiết khí động học bên dưới cản sau.

Khung xe được gia cường bằng các thanh giằng bổ sung tại tháp giảm xóc phía trước và khung phụ phía sau, nhằm tăng độ cứng xoắn.

Hệ thống treo cũng được hiệu chỉnh với van giảm chấn mới, hướng tới khả năng hấp thụ tốt hơn các gờ nhỏ trên mặt đường đồng thời hạn chế độ nghiêng thân xe khi vào cua.

Hyundai đồng thời bổ sung các giải pháp cách âm như cao su thủy lực ở chân động cơ, giá đỡ hộp số, vật liệu cách âm dày hơn và kính cách âm cho cả bốn cửa.

Nhiều công nghệ an toàn tiêu chuẩn

Tucson mới tại Hàn Quốc được trang bị hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn.

Một trong những công nghệ đáng chú ý là Door Unlock Power Redundancy, sử dụng mạch điện dự phòng để hỗ trợ mở khóa cửa trong trường hợp xảy ra va chạm nghiêm trọng khiến nguồn điện chính bị gián đoạn.

Pedal Misoperation Safety Assist có khả năng hạn chế mô-men xoắn và kích hoạt phanh tự động khi phát hiện thao tác đạp ga bất thường ở tốc độ thấp hoặc khi xe đang ở gần chướng ngại vật.

Trong khi đó, Memory Reverse Assist có thể ghi nhớ quỹ đạo di chuyển phía trước của xe trong không gian hẹp, sau đó hỗ trợ đánh lái lùi theo quỹ đạo đã ghi nhận.

Danh sách trang bị còn có camera quan sát xung quanh độ phân giải cao, chế độ quan sát khu vực dưới gầm, 9 túi khí, kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên bản đồ, phanh khẩn cấp khi chuyển số, hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe phía trước/sau và hỗ trợ đỗ xe từ xa.

Hyundai dự kiến công bố giá bán, cấu hình từng phiên bản và thời điểm giao xe tại Hàn Quốc vào tháng 10. Sau thị trường nội địa, Tucson thế hệ mới sẽ tiếp tục được triển khai tại các thị trường châu Âu và Bắc Mỹ.